主打新能源 这些概念车量产后前景如何


提到概念车很多人都不陌生,就在刚刚结束的北京车展上,我们还看到了众多的概念车。但是在以往的概念或者说理解中,概念车主要分为两类,一类是能够实现量产的;另一类只是展示前瞻设计和技术,也许永远不会量产。今天的文章我们主要来说说将很快实现量产的一些概念车,与以往概念车实现量产一般要有个4-5年过渡不同,这些概念车中有的今年刚刚亮相,但在几个月后就将实现量产,它们量产后的市场前景如何呢?

这些概念车在亮相1-2年内就将量产概念车首次亮相时间量产车发布时间宝马i4概念车 2020年3月 2021年 奥迪Q4 e-tron概念车 2019年3月 有望2020年 长安Vision-V概念车 2020年9月 2020年11月 领克ZERO concept概念车 2020年9月 2021年下半年发布并上市 哪吒Eureka 03概念车 2020年9月 2021年 极星 Precept 参数 图片 )概念车 2020年2月 2020年内 岚图iFree概念车 2020年9月 2021年量产并上市 本田SUV e:concept 2020年9月 最快有望2021年 丰田全新Mirai概念车 2019年10月 2020年12月 英菲尼迪QX60 Monograph概念车 2020年9月 2021年 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车型:宝马i4概念车

首次亮相时间:2020年3月

量产车发布时间:2021年

新车介绍回顾:

在刚刚结束的北京车展上,宝马i4概念车正式国内首发亮相。新车搭载了第五代宝马eDrive电力驱动技术,WLTP况下续航里程可达到600km,0-100km/h加速时间仅为4s。

作为宝马首款中型纯电动车,宝马i4概念车采用了全新的品牌标识,标识由二维透明设计无缝集成,进一步提升了品牌的辨识度。造型方面,宝马i4概念车的造型相当惊艳,其中最引人注目的当属封闭双肾进气格栅,这款前格栅专为宝马i4概念车所设计而来。此外,经典的天使眼大灯被重新演绎,两侧的两个六边形LED元件集成了所有必需的照明功能,加上格栅周围的i风格蓝色装饰,营造出了极具视觉冲击力的前脸。

宝马i4概念车车身侧面与此前发布的宝马Concept 4概念车有着很高的一致性,车身侧面线条从车侧延伸到尾部,勾勒出宽大的车身,从视觉上进一步降低了四门轿跑车的离地高度,清晰的展现了新车宽大的车身与极富冲击力的设计。

宝马i4概念车的尾部非常贴近地面,并向水平方向进行延展,细长的L形尾灯夜晚点亮后拥有不错的视觉效果,强劲有力的后导流板还提高了空气动力学效率。此外,新车借鉴了宝马i Vision Dynamics的设计,排气管所在的位置安装了带有i蓝色元素的扩散器元件,表明了自身的纯电动车型身份。

来到内饰部分,宝马i4概念车采用了以驾驶者为中心的设计理念,全新曲面显示屏与方向盘相结合展现出未来创新设计,信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置。屏幕分组方式可优化显示信息内容方式,并提供了更直观的触屏操作,并且几乎所有操作功能都集成到了显示屏中,从而将触控件的数量减到了最少。

在内饰细节方面我们可以注意到,中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换挡杆,iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用水晶材质组件制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成,体现了环保和可持续性的设计理念。此外,宝马i4概念车自带三种不同的驾驶体验模式,三种体验模式(“个人”、“运动”和“高效”)之间会存在令人兴奋的视觉差异,从显示屏和画面,到内饰的呈现方式均不相同。

值得一提的是,宝马i4概念车除了拥有时尚新潮的造型外,还拥有独具特色的声音。它是由世界著名作曲家汉斯·季默(Hans Zimmer )与宝马音响设计师伦佐·维塔莱(Renzo Vitale)共同以BMW IconicSounds Electric品牌开发的,旨在令宝马电动车更加情感化,并使用个性化的声音提醒其它道路者使用者。例如从“核心”模式切换到“运动”模式,宝马i4概念车的声音会逐渐增强、变大,其中还包含了开门和车辆起动的声音。

动力系统部分,宝马i4概念车将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术,未来推出的量产版也将延续概念上的电力驱动技术,新车最大输出功率390kW(530Ps)。并配备容量为80kWh的电池组,续航里程可达600km(WLTP况下),0-100km/h加速时间仅为4s,极速超过200km。

量产车前景展望:与早期探索阶段推出的 宝马i3 (参数|询价)和i8不同,作为宝马首款中型豪华纯电车型,宝马i4身上具备的技术已经足够成熟稳健。其搭载的第五代BMW eDrive电力驱动技术将成为宝马纯电动车的主要技术核心,今年上市的 宝马iX3 以及之后要推出的iNEXT均搭载了这套动力系统。目前豪华品牌在纯电动车型上的尝试虽然不少,但真正形成规模的寥寥无几,宝马i4代表了宝马以后的发展方向与市场前景,更代表了宝马从传统燃油车向电动车领域的全面进军。也许很快,在豪华新能源车市场,特斯拉一家独大的局面将很快被打破。

车型:奥迪Q4 e-tron概念车

概念车首发时间:2019年3月

量产车发布时间:有望2020年内,并于2022年国产

新车介绍回顾

就在刚刚过去的北京车展上,奥迪Q4 e-tron概念车正式国内发布。奥迪Q4 e-tron概念车有望在2020年内量产,将成为奥迪品牌第五款量产纯电动车型,而在2022年奥迪Q4 e-tron也将由一汽-大众本土化生产。

奥迪Q4 e-tron将与大众ID.4共享MEB架构,奥迪Q4 e-tron基本延续了e-tron车型的设计,针对外观细节处进行调整,前大灯内部设有多条LED灯带,大灯造型和保险杠的造型更加运动。新车车身侧面整体采用了流畅的线条设计,新车采用了溜背式造型。

动力方面,奥迪Q4 e-tron将在前后桥分别搭载一台电机,系统最大功率为225kW(306马力),峰值扭矩为460Nm,两种电池版本的WLTP续航里程分别为420km和550km。据了解,新车2022年将由一汽-大众本土化生产,预计价格会比海外车型低一些。

量产车前景展望:与 奥迪e-tron 不同,奥迪Q4 e-tron是奥迪首款基于MEB平台打造的纯电动车。再加上奥迪Q4 e-tron定位紧凑型纯电SUV,这就使其无形中肩负起走量的任务。此外,奥迪Q4 e-tron身上还有很多独特的亮点,比如并未采用纯电汽车一贯的封闭进气格栅,而是采用主动开闭式进气格栅,此外新车内饰地板由回收材料制成,更从骨子里凸显了其新能源车的身份。另外,0.26Cd风阻系数、NEDC续航里程达550km、新一代quattro电动四驱系统、百公里加速仅6.3s等特点也是去具备了“火起来”的硬实力。

车型:长安Vision-V概念车

首次亮相时间:2020年9月

量产车发布时间:2020年11月20日发布,有望命名为UNI-V

新车介绍回顾:

就在近期,长安汽车连续发布了多张引力(UNI)系列第二款车型预告图。这款新车正是基于刚刚北京车展上发布的长安Vision-V概念车打造的量产版车型,而这款量产车已经由官方确定将在今年11月20日开幕的广州车展上首发。

从最新曝光的预告图来看,新车与此前发布的长安Vision-V概念车一样,延续了“无边界”的家族式设计语言,尤其尾部的镂空尾翼设计具备了非常高的辨识度。不过我们发现,新车并未采用与Vision-V概念车一致的贯穿尾灯设计,不过修长的尾灯造型依然动感时尚,并融入LED光源。

参考长安Vision-V概念车,引力(UNI)系列第二款车型定位于中大型5座SUV,定位高于UNI-T(参数|询价),车身长度在4900mm左右,轴距在2800mm左右。动力方面,新车有望搭载2.0T发动机,传动部分匹配8AT变速箱。

量产车前景展望:长安Vision-V的量产版车型就是引力(UNI)系列的第二款车型,而对于这款车市场前景的展望,我们完全可以参考其第一款车的市场表现来进行一个大体预判。常规理解,一个新品牌或者新序列,首款车想打开市场都是比较难的,但是长安汽车引力(UNI)系列首款车型UNI-T从今年6月上市至今,仅三个月销量就达到31583辆,平均月销量已经达到了1万台,这对于一款新车来说是非常不错的成绩了。而定位中大型5座SUV的引力(UNI)系列第二款车型,无论各项条件都更加优秀,更贴合当下消费者的使用需求,所以我们推测长安Vision-V的量产版车型也会有一个不错的市场前景。

车型:领克ZERO concept概念车

首次亮相时间:2020年9月

量产车发布时间:2021年下半年发布并上市

新车介绍回顾:

在刚刚过去的北京车展上,领克品牌首款智能电动汽车ZERO concept正式亮相。领克ZERO concept定位于纯电豪华轿跑,新车依然采用了非常有辨识度的家族设计语言,并具备完全自动驾驶能力。动力方面,新车NEDC续航超过700km,百公里加速时间小于4s,麋鹿测试成绩大于80km/h。

外观方面,新车依然采用了非常有辨识度的家族设计语言。细节能看到,新车前脸采用了分体式大灯,前包围造型非常动感,并且还设计了通风孔,提升了前脸的运动气息。侧面来看,新车整体造型同样动感十足,充电口被设计在翼子板上,此外还配备了隐藏式门把手和造型动感的旋风式轮圈。车身尺寸方面,据悉新车长宽高分别为4850/1980/1530mm,轴距达到2999mm。尾部方面,新车依然采用家族式的贯穿尾灯,但除了常规尾灯,新车还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源,进一步提升科技感。此外,新车还配备了造型动感的后扰流板。

ZERO concept具备了完全自动驾驶能力,可提供全场景、全周期FOTA;全新搭载的AI伙伴功能,还会让旅途充满智慧交互的乐趣。而基于浩瀚架构“不做无聊的智能电动车”理念,ZERO concept不仅可以实现超过700公里的NEDC续航,更以凭借极致的电驱系统,让百公里加速时间小于4s,麋鹿测试成绩大于80km/h。

在豪华体验层面,ZERO concept配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技,展现其科技豪华属性。此外,领克还将推出专属的高端定制服务,更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。

量产车前景展望:北京车展上,吉利正式发布了SEA浩瀚智能进化体验架构,而领克ZERO concept概念车正是基于该架构打造首款纯电豪华轿跑概念车。SEA架构具备多项优势,比较又代表性的包括支持1800-3300mm轴距范围,从微型车到全尺寸全覆盖,可实现轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等车型的开发;电池组20万km无衰减、200万km长寿命;满足全球五星安全标准;具备完全自动驾驶能力